L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
商业和产业考虑之外，刘强东做游艇也有个人情感因素。他说：“我们家有100多年都是船民，所以对船有特殊感情，哪怕到今天，我最好的睡眠永远在船上。”
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欢哥与V姐所坚持的不只是留住夜总会，更是延续一套已经不再被鼓励的做事方式。他们讲面子、讲规矩、讲底线，却发现这些东西越来越难以转化为现实优势。这不是个人能力的问题，而是价值体系正在整体替换。
ВСУ ударили по российскому нефтеперерабатывающему заводуНа НПЗ в Краснодарском крае начался пожар из-за обломков украинского БПЛА