比亚迪要建2万闪充站,换电迎来最强对手?

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与此同时,其实,大众在2024年底已经与工会达成过一份协议,计划在德国削减3.5万个岗位。这次相当于在原有基础上,又追加了1.5万人的裁员规模。

值得注意的是,换句话说,用储能柜能解决闪充站的部分难题,也让比亚迪面临蔚来换电类似的“重资产”挑战。

在这一背景下,「我们在海外闪充站的建设落地可能会晚于国内,大概在 2026 年年底。」李云飞说。

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